［０８］ＥＶＡ 军事综合知识——ＥＶＡ０８中的军舰及其它

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日本“太刀风(たちかぜ/Tachikaze)”级导弹驱逐舰

　　“太刀风”级导弹驱逐舰共有3艘(“太刀风”、“朝风”、“泽风”)，分别于1976、1979、1983年服役。“太刀风”级舰长143米，舰宽14.3米，吃水4.6米，标准排水量3850吨，最大航速32节。“太刀风”级属于日本第二代导弹驱逐舰。
　　武器装备：一座单臂MK13型防空导弹发射装置；一座八联装“阿斯洛克”反潜导弹发射装置；二座单管127毫米MK42型主炮；二座6管20毫米“密集阵”近防炮；二座三联反潜鱼雷发射管；配直升机起降平台(无机库)。

图：剧中的“太刀风”级驱逐舰


图：“太刀风”级“泽风”号驱逐舰


更多“太刀风”级的资料请参看：http://www.jda.go.jp/JMSDF/data/equip/photo/tachikaze.htm

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日本“白根(しらね/Shirane)”级直升机驱逐舰

　　“白根”级是一级以反潜为主的直升机驱逐舰，是“榛名”级的改进型。该级驱逐舰共有2艘(“白根”、“鞍马”)，分别于1980年和1981年下水。“白根”级舰长159米，舰宽17.5米，吃水5.3米，排水量5,200吨，最大航速32节。“白根”级在日本“八八”舰队中主要担负编队的反潜任务，并作为舰队的旗舰。
　　武器装备：SH-60J型反潜直升机3架；一座八联装MK112型“阿斯洛克”反潜导弹发射装置；一座八联装MK29型“海麻雀”防空导弹发射装置；二座单管127毫米MK42型主炮；二座6管20毫米“密集阵”近防炮；二座三联反潜鱼雷发射管。

图：剧照 惊鸿一瞥的“白根”级驱逐舰，认得出来吗？


图：“白根”级“鞍马”号驱逐舰


更多“白根”级的资料请参看：http://www.jda.go.jp/JMSDF/data/equip/photo/shirane.htm

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美国“提康德罗加(Ticonderoga)”级宙斯盾导弹巡洋舰

　　“提康德罗加”级导弹巡洋舰是世界上最早配备宙斯盾系统的舰只。该系统可以对从潜艇、飞机和水面战舰上各个方向袭来的大批导弹进行及时探测并有效地应对，是当代水面舰艇防空能力飞跃般提高的一个划时代的标志。“提康德罗加”级巡洋舰的主要任务是为航舰战斗群提供足够的防空及反舰导弹能力，此外亦具有全面的反潜能力。“提康德罗加”级是以“斯普鲁恩斯”级驱逐舰的设计为基础，使用同样的船体，并使用加长型的燃气轮机，也因此减少了许多的设计经费。为了装设宙斯盾系统的SPY-1A相控阵雷达，上部构造较“斯普鲁恩斯”级扩大了许多。
　　“提康德罗加”级舰长172.8米，宽16.8米，吃水9.5米，轻载排水量7,015吨，满载排水量9,500吨，动力装置为4座LM-2500燃气轮机，总功率86000马力，续航力20节时6,000海里。全舰舰员358人，其中军官24名。

图：剧照 即将遭到二号机“毒手”的一艘“提康德罗加”级巡洋舰


图：“提康德罗加”号巡洋舰

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三、剧中出现的飞机与直升机



　　在上图中可以看到飞行甲板上的飞机有三种：A-6E攻击机，E-2C预警机以及苏-33战斗机。另外，剧中出现的飞机还包括美里一行乘坐的米-55D运输直升机和加持“逃跑”时乘坐的雅克-38改战斗机。

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美国A-6E“入侵者(Invader)”舰载攻击机

　　A-6“入侵者”重型亚音速舰载攻击机的研制始于1956年。1957年5月美海军正式招标，同年12月选中格鲁门公司的方案，1960年4月第一架原型机试飞，1963年1月生产型开始服役。其中最先进的A-6E型生产了700架，总产量达到四位数。A-6的主要用途是：借助于较完善的自动化导航和攻击系统，即使在恶劣天气条件下或夜间都可以携带大量攻击武器，以低空高亚音速突防，对敌方纵深地面目标实施核和非核攻击。

图：A-6E“入侵者”舰载攻击机

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美国E-2C“鹰眼(Hawk Eye)”舰载预警机

　　E-2C“鹰眼”是诺思罗普·格鲁门公司的第五代预警机。1968年开始E-2C的计划，1971年E-2C的原型机进行了第一次飞行。两年以后，向海军交付了11架。从那以后，美国海军接收了140多架E-2C，出口30多架。E-2C可以监测2,500万立方公里的空域以及39万平方公里的海面以便发现飞机、导弹、舰船和固定目标。可同时跟踪250个目标，同时引导45架战斗机进行空战。E-2C由两台涡轮螺旋浆发动机驱动，目前生产的飞机装备的是艾里森T56-A-427发动机。成员5人，巡航时速480公里，空中值勤时间4-5小时。

图：E-2C“鹰眼”舰载预警机

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俄罗斯苏-33“海侧卫(Sea Flanker)”舰载战斗机

　　俄罗斯苏霍伊设计局在苏-27战斗机的基础上研制的单座双发舰载战斗机。1975开始研制，原型机编号T-10K。1987年8月首飞，当时称苏-27K，1989年11月首次在“第比利斯”号(即后来的“库兹涅佐夫”号)航母上进行着舰试验，不久改名为苏-33，北约起绰号为“海侧卫”。1993年4月装备俄罗斯海军，1998年8月正式列入作战编制，现有24架装备于俄唯一的“库兹涅佐夫”号航母。相对于苏-27，该机机翼前增加了一对全动式前置鸭翼和缩短了尾锥，主翼和平尾为可折叠式，机头装有空中受油装置，机尾加装了着舰钩。这些改装使其性能较苏-27有所降低，最大速度只有1.97马赫，最大航程3000公里。机上保留了1门30毫米机炮，有12个外部挂架，最大载弹量6500公斤。

图：剧中的苏-33战斗机。这里有一个明显的错误：苏-33的前起落架是双轮的，这里画成了单轮。


图：苏-33战斗机

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米-55D运输直升机

　　很可惜，现实中并不存在米-55D这一机型，它可能是第8话中除EVA外唯一的虚构装备了。其现实中的原型应该是俄罗斯米-10“哈克(Harte)”起重直升机。
　　俄罗斯米里直升机设计局研制的米-10双发重型起重直升机是由米-6发展来的，北约组织给予绰号“哈克”，主要用于吊运大型货物，最大起飞重量达到43.7吨。原型机于1960年开始试飞。
　　米哈伊尔·列昂季耶维奇·米里1909年生于俄罗斯的伊尔库茨克。1931年毕业于诺沃切尔卡斯克航空学院，毕业后就到中央流体动力学研究院(ЦАГИ)从事旋翼机研究工作，以后转入直升机的研究。1945年他被任命为ЦАГИ直升机部实验室主任。1947年12月，刚满38岁的米里受命组建米里直升机设计局，他担任第一任总设计师，直到1970年病逝。在这23年中米里领导设计局共研制出9个直升机型号：米-1、米-2、米-4、米-6、米-8、米-10、米-12、米-14和米-24。半个世纪中，米里设计局为俄罗斯和全世界贡献出厂15个投产型号的基本型直升机，生产的直升机总数接近3万架，占俄罗斯(包括前苏联)国产直升机总数的95%。米里设计局的直升机总生产量在世界上名列前茅，其重型和超重型直升机一直居世界前列。

图：剧照 米-55D运输直升机


图：米-10重型起重直升机





米里设计局官方主业：http://mi-helicopter.ru/company/

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俄罗斯雅克-38“铁匠(Forger)”舰载短距/垂直起降战斗机

　　雅克-38(北约给予绰号“铁匠”)是俄罗斯雅克福列夫设计局研制的舰截垂直起落战斗机，主要用于对地面和海上目标实施低空攻击和侦察，并且有一定的舰队防空能力。据信原型机于1971年开始试飞，1975年开始批量生产。该机有两种型别：雅克-38A，基本的单座型的战斗机；雅克-38B，双座教练型。
　　雅克-38机长15.5米，翼展7.32米(折叠时4.88米)，机高4.37米。正常起飞重量7,485千克，最大起飞重量11,700千克。主推进装置是一台留利卡设计局Aл-1涡喷发动机，推力约80千牛；两台科列索夫升力发动机，每台推力35千牛。最大速度M0.95，巡航速度958千米/小时，实用升限12,000米，作战半径240～556千米。
　　剧中出现的雅克-38改虽然是双座型，但与现实的雅克-38B座舱盖并不一样。

图：剧照 雅克-38改战斗机



图：雅克-38A单座战斗型


图：雅克-38B双座教练型，留意其座舱盖与剧中雅克-38改的不同之处

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四、关于明日香的姓氏



　　明日香全名“惣流·アスカ·ラングレー(Soryu Asuka Langley)”，旧译“物流·明日香·兰格雷”。但按照标准的译法，Langley这个姓氏应该翻译为“兰利”。根据EVA人物命名规律，这个姓氏同样来自军舰。美国曾有两艘航空母舰被命名为“兰利”号，而其来源均为美国航空界的先驱：塞缪尔·皮尔庞特·兰利。

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塞缪尔·皮尔庞特·兰利(Samuel Pierpont Langley) 1834-1906

　　塞缪尔·皮尔庞特·兰利是19世纪80年代后期美国最著名的科学家之一，曾任美国权威的科学组织斯密森学会的主席。很早就开始研究飞机，在航空理论上造诣极为高深，多年来一直致力于可操纵、有动力的飞机研究事业上。不过，在研制第一架飞行器的竞争上，兰利还是败给了莱特兄弟。早在1896年，他制造的蒸汽动力模型飞机成功地飞越了1200米的距离，这是用马达驱动的飞机模型第一次成功飞行。后来，在美国国会的资助下，他于1901年制造了一架相当于原型飞机四分之一的动力模型，也试飞成功。于是，1903年他制造了一架原型飞机，在12月8日试飞。兰利和其助手曼莱登上飞机，由曼莱驾驶。可惜弹射机构出了问题，飞机从船上弹出去后，一下就栽入冰冷的河水里。由于受到失败的打击和外界的嘲笑，失去军方信任的兰利博士三年后郁闷而死。
　　尽管兰利的失败使得他在公众面前蒙羞，但他的名字却在美国航空航天局兰利研究中心光芒闪烁。美国20世纪20年代早期制造的第一艘航空母舰也是以他的名字命名的。

图：塞缪尔·皮尔庞特·兰利


更多塞缪尔·兰利以及他制造的飞行器的资料请参看：http://www.flyingmachines.org/lang.html

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美国“兰利(Langley)”号航空母舰(CV-1)

　　从1918年起，美军海军部几番提出建造两万吨级航空母舰的建议都被国会否决，到1919年才得到一笔改装航空母舰的拨款。海军选中了1913年完工、排水量5,500吨的运煤船“木星(Jupiter)”号。不久，它的名字改为“兰利”号，编号为CV-1，以纪念先驱塞缪尔·皮尔庞特·兰利。
　　1922年3月，美国第一艘航空母舰“兰利”号服役。“兰利”号舰体最上方是全通式飞行甲板，舰桥则位于飞行甲板的前下方，舰体左舷装有两个可收放的烟囱。由于这种怪模怪样的军舰是第一次出现在美国海军的舰队中，所以被送了一个绰号：“带篷马车”。
　　1922年10月，“兰利”号进行第一次战斗机着舰试验。11月又使用压缩空气弹射器进行飞机弹射起飞试验。1923年开始又进行各种各样的试验。1924年到大西洋舰队服役。1936年10月，改为水上飞机母舰，编号AV-3。1942年2月27日，“兰利”号在瓜达尔卡纳尔岛执行运送P-40战斗机任务时，在爪哇海被日本海军的岸基攻击机击沉，结束了它不同寻常的一生。

图：“兰利”号航空母舰(CV-1)


更多“兰利”号(CV-1)的资料请参看：http://www.navsource.org/archives/02/01.htm